銭函駅（周辺散歩）→札幌駅→新千歳空港駅（函館本線・千歳線）→新千歳空港→成田空港（ジェットスター）→東松戸駅→新松戸駅（北総鉄道・JR東日本）

 

　こんにちは！

　今回は写真が多すぎて、こんだけ多いと、その下にあるこの文章まで誰も見ないだろうな、と思いつつ。

　寒い！　みぞれ混じりの冷たい雨が降る、金曜祝日、天皇誕生日の昼時です。

　今日から３連休、明日は良い天気で？　あさってはまた崩れるとか。連休はうれしいのですが、そんな時こそ進めておきたい仕事もたまっていたりして、私なんぞは、通常は朝、緑茶でスタートしますが、休日はコーヒー、・・・そう、ほんとにリラックスできる時しか、コーヒーに手が伸びないという、そんなメンタルで今年度は過ごしております。

　まあ、そんなこんなで年度末の時期を迎え、ちょっとずつですがしかし、確実に業務は進捗しつつあり、気は抜けないものの、先も徐々に見えつつある、・・・休日くらい、コーヒーに手が伸びたくなる気分になってきた、・・・自らの気分を解析すると以上のような感じであります。

　いろいろ立て込んで、先の見えない時期というのは、ほんとに、食欲も湧かず、胃も荒れ気味。勢い、ストレスで酒量が多くなったり、食べだすとあれこれ口にし、全然痩せない・・・そんな堕落人の典型だったりしますが。みなさん、それぞれの方法でストレスや仕事と向き合っていることでしょう。うまくやり過ごす、淡々とこなす、そんな方法で、なんとか乗り切っていきましょう。

■写真の件

　延々と紹介してきた北海道旅の様子、一体いつまで続くのか、と思っていたら、ついに写真のストック＆紹介が最後に至りました。そう、旅の終わり。前回、札沼線が新十津川駅から札幌方面に進んできて、石狩当別駅あたりまでとなっていましたが、その先の写真は今回紹介する、函館本線の「銭函」駅あたりからとなっていました。おそらく、石狩当別から札幌へと戻り銭函へ、ということだったはず。

　で、その銭函駅、写真の通り、駅のホームに、銭函があります笑　なんでも昔、ニシン漁で栄えた漁師の家の前には、どこも銭函が置かれてあったから、と、なんとも景気のいい話が由来のようなのですが、昭和40年代にはあの、幸福駅とともにブームとなり、「貯蓄の日」には記念入場券が発売されていたとか。貯蓄の日って、笑・・・10月17日だそうです。

銭函駅木造駅舎|9-建設|木の情報発信基地 (wood.co.jp)

貯蓄の日（10月17日）｜意味や由来・広報PRに活用するポイントと事例を紹介 | PR TIMES MAGAZINE

　で、写真の中ほどにある、海の見える景色、ここは、駅近くにあるお寿司屋さん？で、ランチを取った時に、カウンターの席から見えた光景を写したものです。おいしい海鮮ランチと、たぶんビールと、この景色。降りたことなかった駅だし、たぶん、時間の都合で選んだ下車駅だったと思うのですが、肝心のランチを撮影してなかった！　個人店だから遠慮したのかな？　・・・そんな思い出です。

　で、銭函からは札幌経由で新千歳空港、行きと同じジェットスターで成田、北総線で東松戸駅経由、武蔵野線で新松戸駅へ。

　・・・そんなルートで旅は終わりました。えっと、３泊４日、なかなか豪快な、北海道、鉄道とバスの旅、ご紹介を終わります。

　2019年８月の思い出、５年近くも経ってこうして整理してみると、ボケ防止にはなかなか良いものです。いろいろ記憶がよみがえり、もう、忘れないでしょう・・・いや、忘れるんでしょうけど。確かこの時、道内JRを乗り尽くしたんじゃなかったかな私。いや、支線が残ってたか？　そこはまた、調べてみよう。

　ということで、寒の戻り、寒暖の差、みなさま、体調管理に気をつけてお過ごしください。

　良い３連休を！

【銭函駅（周辺散歩）→札幌駅→新千歳空港駅（函館本線・千歳線）→新千歳空港→成田空港（ジェットスター）→東松戸駅→新松戸駅（北総鉄道・JR東日本）（2019年8月） 】

北海道医療大学駅→石狩当別駅（札沼線） ・ JR北海道

 

　おはようございます！

　快晴！　さわやかな日曜朝。外に出れば寒いのでしょうが、でも、日のヒカリを浴びればなんとも清々しい、・・・お散歩には最適な日曜となりそうです。今週末にかけては天気も悪くなりがちだとか？　こういう日は思いっきり、エンジョイしたいですね。

■サッカーの件

　リバプール、遠藤選手は昨夜のプレミアリーグ、ブレンドフォード戦、良い出来だった様子。セルチックの古橋選手はヘディングで１ゴール。

　日本では、フジフィルム　スーパーカップ。天皇杯王者の川崎フロンターレがＪリーグ王者のヴィッセル神戸を１－０で下し、優勝。ファンナンチャラ・・・際選手が、決勝ゴール。（訂正：ファン・ウェルメスケルケン・際　選手。オランダと甲府に縁のある、普通に日本語ペラペラなハーフ、サイドバックのイケメン選手ですね。若手の頃、目にした覚えのある名前ですが、そんな選手たくさんいるので、いちいちおぼえてられません笑　でも、こうしてＪリーグのクラブに加入し、活躍してくれるというのもうれしいものですね。人気出るだろうな。

■写真の件

　前回、北海道医療大学駅に到着した札沼線、そのまま札幌方面へと向かいますが、始発の新十津川駅から乗ってきたキハ（ディーゼルカー）は、次の石狩当別駅へ。札沼線も、さすがに札幌近郊となると、それなりの需要もあるため、平成24年６月に電化され、電車が走るようになっています。

090909-2.pdf (jrhokkaido.co.jp)

　この時は、石狩当別で電車に乗り換えたかな？　それとも、ずっとキハに乗ったまま、札幌に行ったかな？・・・ちょっと記憶が定かではありません。たぶん、石狩当別で電車に乗り換えたような気がしますが・・。

　そして、当時は、「石狩当別」駅でしたが、今、調べてみると、「当別」駅、となっていますね。2022年（令和4年）３月に改称されたそうです。新駅「ロイズタウン」駅の開業時期と合わせ、隣の「石狩太美」駅とともに、「石狩」をとってしまったそうです。まあ、他駅名との重複がなければ、いちいち頭に「石狩」がつくのも面倒というか、廃線等で駅の数も少なくなってきて、シンプルにしたい、ということなんでしょうね。

　ということで、この旅、札沼線の写真はここまで。実際には札沼線、当別長にある石狩当別→石狩太美、そしてその先は、石狩川を越えて札幌市へと入り、いくつかの駅、新駅「ロイズタウン駅」を経て、桑園駅で函館本線と合流し、札幌に至る、というルートとなります。

　さて、札沼線のあとはどちらに？　おぼろげな記憶が、写真を見直すとよみがえってきます。乗り放題きっぷの使い倒しも、いよいよ終盤戦。時間と体力の許す限り？　もったいない精神で笑、乗り続けます。

　ではみなさま、良い日曜日を！

【北海道医療大学駅→石狩当別駅（札沼線） ・ JR北海道（2019年8月） 】

晩生内駅→豊ヶ岡駅→石狩月形駅→石狩金沢駅→北海道医療大学駅（札沼線） ・ JR北海道

　おはようございます！

　薄曇りながら、晴れ間も多い、おだやかな土曜朝。おとといから昨日までは風が強く、春一番と気象的には認定されたようで。

　春近しを実感します。

■写真の件

　札沼線の旅。前回は晩生内駅まで、今回は、そこから北海道医療大学。そう、つまり、現在の終点駅までをご紹介します。

　抜けるような青空。夏休みの北海道。ローカル線に揺られる旅。・・・最高です。

　暑かったとは思いますが、５年近くも前の話。写真見ただけでは、楽しさ、清々しさしか伝わってこない。でも確か、冷房のないキハ、ディーゼルカーをちょっとうらめしく思う？　旅だったような気もします。

　今となっては、新十津川駅からここ、北海道医療大学駅までは廃線。今では一体、どんな様子なのでしょう。また、この新しい終点、北海道医療大学駅も、その名を冠する北海道医療大学が、北広島市への移転を決定したという・・・。一体どうなってしまうのでしょう。空き家となる学校施設、土地、・・・どんな活用がなされるのか、はたまた、老朽化で取り壊し、更地になるのか。気になるところです。

　そして、現在の終点、北海道医療大学駅は、札幌市に隣接する当別町というところにありますが、感覚的には札幌郊外、というイメージもあります。次回は札幌方面、さらにはその先へ、・・・もうしばらく続く北海道旅。紹介してまいります。

　ではみなさま、良い週末を！

【晩生内駅→豊ヶ岡駅→石狩月形駅→石狩金沢駅→北海道医療大学駅（札沼線） ・ JR北海道（2019年8月）】

新十津川駅→晩生内駅（札沼線） ・ JR北海道

　おはようございます！

　快晴！　気持ち良すぎな？　建国記念の日、振替休日の月曜朝。

　もう、当欄では何度もお伝えしている、雲一つない快晴の朝であるが、何度お伝えしても清々しい、何度でもお伝えしたい、そんな朝。

　本ブログがあるからこそ、空を見て、天気を確認する習慣もできて、そういう気分に浸れるということで、この空の青さよ！　思わず己が詩人になってしまったかのような感傷にさえふけってしまいそうな。

　さて、本日は早速、写真の件。

　札沼線、新十津川駅を出発したディーゼルカーは、単線、直線、ローカル線をトコトコ進んでいきます。

　そして、最後の写真にある「晩生内（おそきない）駅」

　一応、路線図、載せておきます。

[沼田] さよなら札沼線 (hokkaidokaitaku.club)

　↑　こちらのサイトを確認して思い出したのですが、昨日の本ブログ、新十津川駅での「ラストランまで276日」　と掲示されたボードがありましたが、この時、2019年の暮れから「covid2019」、コロナ禍の始まりとなったわけで、日本では翌2020年に本格的な混乱、札沼線の廃線予定日も、緊急事態宣言の発出にて、当初の5/6から4/17に前倒しされてしまったという。ゴールデンウィークにたくさんのさよなら客を載せて廃止となる予定が、混雑・密集を避けるため、さっさと終わってしまったという・・・そんな悲しい思い出でもありました。みんなマスクして、新十津川を発車する最後の列車の様子、動画で見た記憶があります。

　そして、写真の「晩生内駅」。名前の由来は　↓

JR札沼線晩生内駅 (cafe-dragoon.net)

　アイヌ語の「オ・ショキ・ナイ」（川尻が高くなっている川）。あるいは「オ・ショシケ・ナイ」（川尻が崩れている川）。

　ものすごい当て字ですが笑、アイヌ語はたいてい、そんな感じな漢字ですね。

　なお、写真の駅名標、上の方にある「学園都市線」は、札沼線の愛称で、札幌寄りの方に「あいの里教育大」や「北海道医療大学」という駅があることから呼ばれているものですが、今般の廃線では、新十津川駅から北海道医療大学駅までの区間が廃止になり、つまり、北海道医療大学駅が札沼線（学園都市線）の終点になったのですが、その、北海道医療大学が令和１０年４月、プロ野球の北海道日本ハムファイターズの本拠地「北海道ボールパークＦビレッジ」（北広島市）内に移転することが決まってしまい、残る札沼線の行く末たるや、察するに余りある、そんな情勢でもあります。

　一方、そんなジリ貧？（失礼！）な札沼線と思いきや、なんと、新駅も近年、できておりまして、あの、チョコレートで有名なロイズの工場近くに「ロイズタウン」という駅が2022年3月、開業しました。工場見学、購入等もできるということで、寂しくなる一方かと思いきやの札沼線に一筋の光？　を与えてくれる存在として、いつか私も訪れてみたいと思っています。

　ということで、５年近くも前の思い出のため、その後の動静等、書き出すといろいろありますね。ちなみに、上記の札沼線路線図は、国鉄当時、石狩沼田まで結んでいた最長区間のものですので、その後の変遷、駅名も結構変わっていますし、そんな経緯をたどるのも面白いものです。今回始発・終点駅として乗り込んだ「新十津川駅」も、昔の名称、「中徳富駅」として記載されています。

　さらにちなみに、「中徳富駅」の読み方ですが、「なかとくとみ」ではありません！　「なかとっぷえき」です。これもいかにもアイヌ語的な語感ですが、気になりだすとホントに奥が深い、鉄道や北海道の話。こうしてチマチマ興味を持ちつつ調べていると、いつか体系的に全体が俯瞰できるようになったりして、そんなことも地理や歴史を学ぶ醍醐味ですね。

　ということで、話が大きくなったところで、また次回！
　みなさま、良い連休最終日をお過ごしください！

【新十津川駅→晩生内駅（札沼線） ・ JR北海道（2019年8月）】

新十津川駅 ・ JR北海道（２０１９年８月） 】

　こんにちは！

　３連休の中日。おだやかな晴れが続き、おでかけした方も多いのではないでしょうか。

　私はと言えば、いろいろ雑用で時計が進んでしまい、ちょっとは体を動かそうとも思うのですが、結局、こうして夕刻になってしまいました。今からでは遅いかな？　ずっと家にこもっているのも、不健康だし、気分転換もしたいので。明日も休みですが、よほど、心を決めないと、・・・動くモチベーションが・・・、そう言ってる時点でダメなんですが笑

■サッカーの件

　今日未明、アジアカップ決勝。カタールが３－０でヨルダンを下し、優勝しました。DAZNで先ほどダイジェストを確認しただけですが、カタールの３点はいずれもPKから。開催国の優勝で、大会としては成功なんでしょうが、ヨルダンの決勝進出もそうですが、強豪国同士による決勝、とはとても言えない、大味なゲームだったような気がしました。ダイジェストのみの観戦ですが。

　まあ、何を言っても負け惜しみ、日本はベスト８止まりで、見事な負けっぷりだったわけですし、アジアもそんなに甘くはない、ということが認識できたと言うことで。次のＷ杯では、アジアの出場枠が倍以上？に増えるとかいうことで、こちらも大甘になりそうですが、甘くなったらなったで、結構足下すくわれる国も出てくるのではないかという気もします。それだけアジアのレベルも上がっているということで、レベルにふさわしい出場枠が用意された、ということなのかも知れません。

　そして、今日のニュースでは、リバプールの遠藤選手が、こちらも今日未明のプレミアリーグ、なかなかの好プレーを見せたとか。たまーのアジアで面食らうより、慣れてる所属クラブ、プレミアリーグの方が水が合う、ということなのかも知れませんね。選手の質も高いし、チームとしてうろたえることはないんだろうな。

■写真の件

　滝川駅からバスで、終点の新十津川役場へ。そこから歩いて、札沼線の新十津川駅へ。ということで、今回は新十津川駅の様子をご紹介。

　２枚目の写真、「ラストランまで276日」　なんて悲しいボードも置かれて、夏休みのこの時期、廃線を惜しむ人々が多数、訪れていました。私と同じように滝川からバスで来た人もいれば、車で来た人、あるいは、札沼線で来て、そのまま折り返す人もいたのでしょう、みなさん、思い思いに駅や車輌を愛でていました。

　これを書いている2024年2月には、雪に埋もれ、かつての姿を思い起こすものは駅舎くらい？　なのかも知れませんが、８月、暑いながらも好天のもと、見ておいて、乗っておいて良かったと、こうして写真を見返しつつ、つくづく思う次第です。

　ということで次回は、ここ、新十津川駅から札幌方面へ、写真にある札沼線のディーゼルカー、キハに乗車します。寂しい単線がまっすぐ続く様子は、ザ、ローカル線！　その雄姿を再び！　・・・なんて前振りは不要ですね笑　ではまた次回！

　良い連休後半をお過ごしください！

【新十津川駅（札沼線） ・ JR北海道（２０１９年８月） 】

滝川駅→新十津川駅（バス＆徒歩）

　おはようございます！

　ほぼ快晴。わずかに薄い雲があるものの、風もなく、おだやかな土曜朝。

　最近、首の凝りがひどい。左右に向くことさえ痛みを感じる。首、肩、・・・デスクワークが多くなると必然的に、凝りもひどくなる。トシもトシなので、年々悪化しているような気もする。まあ、ダマシダマシ、時には休みも取りつつやるしかないのだが。

■写真の件

　前回、深川駅から滝川駅へ特急で移動、滝川駅からの移動先が今回、である。

　広い平野と視界、グライダーの聖地？　滝川駅前にはグライダーが陳列されている。駅前の商業ビルは閑散とし、かつてはにぎわったであろう各フロアは営業している店舗もまばら。寂しいもの添付ある。

　そこからバスで、・・・向かった先は・・・、新十津川町役場。確か明治時代、奈良県 十津川村からの移住者が入植したことで名付けられた「新十津川」の名を持つこの役場がバスの終点。ここから徒歩でしばらく行くと、「新十津川駅」が見えてくる。

　そしてその、新十津川駅は当時、JR札沼線の終点駅となっており、廃線間近となった同路線に乗車するため、やってきたのである。

　2019年８月に訪れたこの写真、今ではもう、鉄道が行き交う様子は見ることもできないわけだが、あらためて、札沼線について整理してみると・・・、

【開通】
1931年10月10日（札沼北線）石狩沼田駅 - 中徳富駅（のちの新十津川駅）
1934年11月20日（札沼南線）札幌方面、函館本線と接続・全線開通
（太平洋戦争中は一部、休止・撤去された区間あり）

【廃止】
1972年6月19日（新十津川駅 - 石狩沼田駅間）
2020年5月7日（北海道医療大学駅 - 新十津川駅間）

・・・そんなことで、先日紹介した留萌本線と同様、ここ札沼線も、今ではだいぶ短縮されてしまったという。できれば地図でも載せようと思いましたが、適当なものがないので。自分で作るしかないかな？

　そして次回は当然？　たどり着いた新十津川駅から、札沼線に乗車します。

　ではみなさま、良い週末をお過ごしください。

【滝川駅→新十津川駅（バス＆徒歩）（２０１９年８月） 】

深川駅→滝川駅（函館本線／特急ライラック） ・ JR北海道

　おはようございます！

　昨日の快晴から打って変わって、曇天、昨夜には雨も降ったようで、肌寒さがひときわ身に沁みる、日曜の朝。

■サッカーの件

　身に沁みる、と言えば、昨夜のアジアカップ、日本 v イラン。どうにも無様な負けっぷりでした。

　余りな無策、やられ放題、イラク戦も苦戦しましたが、それをはるかに上回る策略で、イランは日本に対峙してきました。

　それを受け止める老獪さは日本にはなく、まったくなすすべもなく敗れた、という感じです。

　久々、気持ちいいくらいの弱さが身に沁みた日本代表。試合後の選手たち、その顔色のなさといったら。みな茫然自失。負ける可能性がなかったわけではないけれど、その負けっぷりが悪すぎました。

　ちょっとこれは、代表全体、協会も含め、大幅な反省・検証が必要ですね。場合によっては、監督人事も含め、これで良いのか？　という判断にもつながってくる話。それくらい、コテンパンにやられてますので。なあなあで済ませることのないよう、厳しく検証、その結果を公表すべきです。

■写真の件

　留萌本線、深川－留萌の早朝往復旅を終え、深川駅に戻ったところで、特急ライラックの札幌行き（上り）へと乗車します。

　さて、今度はどちらへ向かうのでしょう。思えば、札幌から始まったこの旅、

【１日目】旭川、網走、釧路、根室、釧路、札幌、手稲、

【２日目】手稲、札幌、旭川、富良野、滝川、東鹿越、（代行バスで）新得、帯広、

【３日目】帯広、（バスで）広尾、（バスで襟裳岬をかすめて）様似、（代行バスで）静内、（代行バスで）鵡川、苫小牧、岩見沢、深川

【４日目】深川、留萌、深川、←今ココ！笑

・・・こんな感じで。

　なんか、書いてるだけで疲れてくる旅ですが、よくもまあ、こんな行程、やってたなとあらためて己のヒマさ加減に感嘆する私です。

　そして、深川から乗車した特急ライラック、20kmほど南西にある滝川駅で下車します。

　滝川と言えば、上記行程の２日目でも訪れているまち。乗り放題パスなので、時間つぶしに乗車したりすれば、こうして道中、何度かお目にかかる土地・駅も出てきます。２日目は、JR路線乗りつぶしの意味から、富良野－滝川を往復した形でしたが、この日は別ルート。滝川で下車しつつ、函館本線や富良野方面への根室本線に乗車しないとすれば、他に行き先はないはず？　ですが。実は、あるんです。地図を見てみると、鉄道に乗れるところが、割と近所に見つかります。

　・・・ということで、続きは次回。滝川駅から、どのような経路をたどるのか。

　ではみなさま、曇天の寒空、良い日曜日をお過ごしください。

【深川駅→滝川駅（函館本線／特急ライラック） ・ JR北海道（２０１９年８月） 】

留萌駅→藤山駅→ 幌糠駅→恵比島駅（明日萌駅）→石狩沼田駅→深川駅 ・ JR北海道

　おはようございます！

　快晴！　雲一つない青空が広がる土曜朝。おだやかで、春近し？　を思わせるくらいですが、まだ２月に入ったばかり、まだまだ寒さは続くのでしょう。週明けには関東でも積雪が予想されるとか。世の中混乱しないよう、願うばかりです。

■サッカーの件

　アジアカップ決勝トーナメントは準々決勝に入り、今朝、未明の試合では、韓国がオーストラリアに延長の末、逆転勝ち。ベスト４に駒を進めました。もう１試合は、伏兵タジキスタンの躍進もここまで、ヨルダンに敗れました。ということで、準決勝の１試合は、韓国 v ヨルダン。

　そして今夜は、残りの準々決勝、日本 v イラン、カタール v  ウズベキスタン。日本は正念場、ですね。イランは3日前に延長戦を戦い、疲労感は残っているでしょうが、試合になれば弱みになるほどの違いにはならないでしょう。・・・「ジョホールバルの奇跡」を思い出しますが、ボール動かして、人も動いて、後半、疲れたところで勝負を決める、・・・そんなゲームプランは、ちょっと浅はかかな?

■写真の件

　留萌駅でのひとときを終え、折り返す列車に乗ります。通りすがりの駅の様子をパチパチ写真に収めていたようで、今となっては乗ることのできない路線、数年前の写真とは言え、なんとも言えないノスタルジーを感じてしまいます。いずれの駅も、今後は朽ち果てていくばかりなのかな？　いや、すでに朽ちているのか。・・・こうして見返していると、「廃駅めぐり」・・・なんてのも頭に浮かんだりします。廃線、未成線、廃駅、・・・いろいろ、訪れる動機はありますね。とりあえず、JR路線制覇が間近な私にとっては、そちらが優先事項となりますが、こうした「再訪ネタ」もまた、よろしいものです。

　ところで、表題にある駅名。「恵比島駅（明日萌駅）」とあるのは、恵比島駅が正式名称、「明日萌駅」というのは、ドラマで登場した架空の駅名・駅舎があるということなんですね。実在しない駅、明日萌（あしもい）駅。その由来は、1999年（平成11年） に放送された、ＮＨＫ朝の連続テレビ小説「すずらん」の舞台となったからで、セットとして使われた駅舎が残っているという。人が訪れず、利用されないから廃線になったのに、そんな場所が残り続けるという。諸行無常というと大げさか？　でも、時の移り変わり、一つの時代、思い出として残ることも良いのでしょう。

　思えば、この旅で訪れた富良野周辺での「北の国から」など、ドラマの舞台としてもやはり、北海道は最高ですね。のんびり訪れる、そんな時間も作りたいと、切に思います。

　ではみなさま、晴れていても底冷えのする昨今、体調管理にはくれぐれもお気をつけください。

　良い週末を！

【 JR留萌駅→藤山駅→ 幌糠駅→恵比島駅（明日萌駅）→石狩沼田駅→深川駅（２０１９年８月） 】

留萌駅（留萌本線） ・ JR北海道

　おはようございます。

　曇天、昨日とは打って変わって？　あ、でも、薄曇りか。探してみると青空も見えています。今日の天気はどうなのかな？　昨日は快晴でしたが風が強く、寒い１日でした。雨さえふらなければ曇天で空気が動かないのもまた、良いものです。

■サッカーの件

　リバプールのクロップに続き、バルセロナのシャビも、今シーズン限りでの監督退任を発表。通常、欧州のサッカーシーズンは４～５月に閉じますが、それを待たず、早めのこの時期に発表するというのが、あらぬ憶測を排除し、さっさとケリをつけるという意味で、今後も多くなるのかなと思いました。くたびれたクロップ、雑音に嫌気がさした？　シャビ。・・・いずれも、監督業の過酷さを表していると思いますし、一旦休みで、また、鋭気を養った上でいくらでもあるチャレンジ機会、期待したいと思います。

■写真の件

　留萌駅。2023年3月31日で廃止された、JR留萌本線・留萌ー石狩沼田間。この留萌駅が営業しなくなってまもなく１年。そして、この写真は2019年８月、今から４年半前。・・・撮影当時も、十分、廃線間近感たっぷりでした笑。始発とは言え、単両（１両）のキハ、ディーゼルカーに客はほとんどおらず、着いた留萌駅ももちろん閑散。早朝、夏休み期間、・・・とは言え、・・・寂しいものですね。とんぼ帰りで、乗ってきた列車でそのまま折り返すのですが、駅そば屋さん、開いてれば、すすっていきたかったけど、・・・残念。
　そういう意味では、留萌のみなさんにとっては、ある意味、覚悟と納得あっての廃線・廃駅、ということなんでしょう。

　かつては留萌の先、増毛まで延びていた留萌本線。また、留萌駅で分岐し、日本海沿いを北上、羽幌と結んでいた羽幌線など、留萌駅は鉄道交通の要衝ではありました。最盛期の様子は、今ではユーチューブなどで見るくらいしかできませんが、それでも、当時の様子をうかがい知れるのは、昭和ノスタルジー、なんともおだやかな気持ちになれますし、私自身も、平成の大合併の頃、深川経由で留萌駅まで乗車するなど、なじみのある土地柄、かつての街のにぎわいが、なんとも懐かしく、だからこそ寂しさを感じるものです。

　では、寒さ本番、今週もボチボチ、乗り切ってまいりましょう。みなさま、良い日曜日を！

【 JR留萌駅 （２０１９年８月） 】

峠下駅→留萌駅（留萌本線） ・ JR北海道

　おはようございます！

　快晴！　いや、やはり気分が良いもので、雲一つない青空。当ブログでも何度も書いた覚えのなる表現だが、何度でも書きたくなる、何度書いても良い、気持ち良い青空。地平線、屋根の間近は白っぽく、上にいくにつれ青さを増し、天頂の空はまさに、スカイブルー。先週は確か、曇り空。 いろんな天気をここ、デスク横から眺め、言葉にしてみるというのも、なかなか悪くないものだと思う。

　↑↑　一応、言葉の補足まで。こんな青空ライブ、写メしてみました。

■サッカーの件

　アジアカップ。国内世間一般では、まったく話題になっていないような感。日本はグループリーグを無事突破。イラクに負けたり、いろいろあったけど、ま、アジア各国も強くなっているし、日本がＷ杯でドイツやスペインを破るような時代ですから、そんな日本がアジア各国に負けることがあるのも全然あり得る話。ここからコンディション上げていってほしいものです。ちなみに次戦は、1/31水20:30-バーレーン戦となっております。

　それから、昨夜のニュース、遠藤航選手が所属するイングランド、プレミアリーグのリバプールFCで監督を務めてつるユルゲン・クロップさんが、今シーズンでの退任を発表。・・・いわく、「エネルギーがなくなってきた」そうで。なんとも人間らしい？　素直な、発表で。お疲れさまでした。残り今シーズン、全力で、優勝に向けて、と、選手やクラブのモチベーションは上がりそうですね。

■写真の件

　深川から留萌本線の旅。石狩沼田を経て、峠下駅、そして終点、留萌駅へ。峠下駅は、その名の通り、深川駅から石狩沼田駅を経て留萌方面へと向かう中、沼田町と留萌市の境にある「恵比島峠」というらしい峠、山越えをした後に現れる、留萌市内に入って最初の駅。峠近くで冬は雪深い、でも交換可能（列車行き違い可能）駅、ということです。

　前回？　触れたように、石狩沼田－留萌間はすでに廃止、廃線となっているので、ここを列車が通ることはもうない状況。そう考えると寂しいものです。

　では、さわやかな土曜日、良い１日をお過ごしください！

【 JR峠下駅→留萌駅 （２０１９年８月） 】